浦东机场 虹桥机场 特别提示

浦东机场为配合航空公司严格执行手提行李规定的公告

2017-09-01

        为配合航空公司严格执行中国民航局关于手提行李的规定,9月1日起,浦东机场在两座航站楼国内、国际/港澳台出发入口处新增手提行李规定告示牌,并由工作人员在入口处对旅客手提行李进行甄别,对经确认为超规手提行李的,将提醒旅客回值机柜台及时办理行李托运手续,避免旅客在登机时因手提行李超规,在登机口与值机柜台之间来回奔波。
  浦东机场提醒:根据中国民航局规定,旅客随身行李规格三边之和不能超过115厘米。超规行李物品不能带上飞机,请旅客尽早办理托运,以免延误行程。

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中国民航报:全力以赴战高温 ——上海民航人保障暑运侧记
发布时间:2017-07-31
全力以赴战高温 ——上海民航人保障暑运侧记

来源:中国民航报   日期:2017-07-31   版次02 

      7月11日~25日,上海连续15天拉响高温警报。在酷暑与旺季的双重挑战下,上海各民航单位职工全力以赴战高温,保障暑运顺畅。

      坚持,在63摄氏度的机坪上7月14日,上海市区气温达39.7摄氏度,创入夏以来新高。在上海虹桥国际机场332号远机位,机场安检护卫保障部监护员葛长军正在监护着一架下客中的春秋航空空客A320客机。这里是保障客机安全的关键岗位,无论烈日酷暑、刮风下雨,监护员们从不缺席。记者用测温枪测试岗位上的实时温度——63摄氏度。
      这天,上海一早就拉响了橙色高温预警,葛长军和同事们5时就开始执行监护任务,下班则要到深夜。烈日下的机坪远机位没遮没拦,葛长军穿着高帮厚底的皮鞋,不然就会烫脚。除了高温外,噪声也让监护任务分外辛苦。停在远机位上下客的飞机必须继续开启APU (辅助动力装置)为机舱供冷,轰鸣声浪不断向监护岗位传来。
      在机场跑道尽头,虹桥机场飞行区管理部助航灯光科技术组班组长于毅俊熟门熟路地爬上10多米高的PA鄄PI坡度灯架,金属架子在阳光下暴晒了大半天,摸着非常烫手。于毅俊爬上架子后,却把手套一脱,开始调节灯光设备。 “坡度灯校准时最好别戴手套,眼手脑并用,才能敏锐感觉每圈螺纹咬合产生的轻微角度和力度变化。”于毅俊向记者解释徒手操作的原因。这些坡度灯需要24小时开启,夏季又逢高温高湿,设备容易损坏,除了校准之外,巡查、维护保养、及时抢修的任务也随着温度走高越发繁重。灯光部门工作人员的一丝不苟,保证了虹桥机场助航灯光开启率100%、设备设施完好率98%的高纪录。
      7月15日10时多,东航地面服务部的装卸员齐龙已经工作了5个多小时。东航虹桥装卸中心分部经理骆洪雷介绍,东上航在虹桥机场起降的机型,以空客A320系列和波音737系列为主,窄体机腹舱空间相对较小,因此腹舱内部的装运用不了设备,需要人工搬运散装行李货物。由于不通风,夏日舱内更是分外闷热,通常每架窄体客机就有5吨多的货物需要人工装卸。
      保障,在极度炎热的毛毯间内在工作岗位的几米开外,蒸汽熨烫设备喷出115摄氏度的热浪,每个人的工装都沁出厚厚的盐花——这是东航毛毯熨烫生产供应车间的工作日常。东航地服虹桥站坪服务中心负责人金国琪掰着指头算了一笔账:暑运时,由于客流明显增加、登机后衣着单薄的旅客需要的毛毯也更多,需求数量增加到单日最高28000条,比非高峰期每天增加10000条。为确保这些毛毯能清洗干净、熨烫齐整地送到旅客手中,不仅一线员工全力以赴,服务中心的机关工作人员也作为志愿者,利用休息时间到车间协助工作。
      暑运高峰期,东航在虹桥机场的污水车和清水车同样处于高负荷运行状态,工作量较之平时激增15%。污水车操作职工更得忍受刺鼻的气味,把整洁与清凉留给航班旅客。
      为旅客营造清凉的出行环境,是全体民航人在暑运期间的孜孜以求。
      夏季高温来临前,上海浦东国际机场预先对机场两座航站楼的937台空调机组、2000余台风机盘管做好了设备保养,更换滤网约4000多片。暑运开始后,根据航班高位运行的情况,浦东机场加强了对楼内体感温度的监测和调控,在客流密集区域实时关注客流动态,及时缓解短时高峰拥堵压力,提升旅客候机体验。机场还根据航站楼旅客候机情况,增加应急座椅;机场安检部门设立了6个便民清凉服务点,现场免费提供清凉油、藿香正气丸及常见的便民药品,为身体不适的旅客提供帮助;机场地面保障部门则增加了远机位带蓬客梯车数量,为旅客遮阳挡雨。
      守护,在为设备遮风挡雨时7月25日11时51分,上海中心气象台发布高温红色预警,这是上海今年第3次发布红色预警,气温超过40摄氏度。
      胡继荣是华东空管局气象中心气象装备室主任。中午时分,他和同事一起进场进行室外设备例行维护,以保障AWOS(自动观测系统)、气象雷达等气象观测设备的稳定和正常运行。上机坪前,他们在机坪内场车上装好了检修设备,也没忘涂防晒霜、穿反光背心,墨镜、草帽更是一个都不能少。
      华东空管局气象中心气象装备室人员不多,外场人员更少,只有20人,但是却担负着上海两大机场6条跑道所有气象观测设备的例行维护、设备抢修等任务,工作强度在全国范围都屈指可数。而连日高温很容易让设备发生故障。气象中心技术装备室的工作人员连续数日都在浦东机场进行设备更换与维修工作。
      华东空管局设备维修中心负责地面无线电导航设备的运行保障和管理,需要24小时持续监控、维护和维修。
      虹桥导航室主任郭阳告诉记者,“冬练三九、夏练三伏”对导航人来说习以为常。随着夏季到来,高温雷暴等极端天气越来越多,导航设备的维护维修工作量也比平日大大增加,他们每天早晚都去现场巡视,确保设施运转正常。比如这个季节雷击导致的设备故障会增多,导航室的值班员就需要在暴雨中查看设备情况、判断故障点,再组织技术人员进场抢修。郭阳说: “大家把设备看得比自己贵重。面对风雨给干燥、密封、防水工作带来的困难,雨衣都用来遮挡设备,自己就泡在雨中工作。”清凉,在职工关爱行动中在高温与高峰叠加的暑运旺季,开展关爱行动、为奋战在一线的基层职工 “送清凉”,也成为上海各大民航单位的重要工作。
       上海虹桥机场安检护卫保障部为监护队员制订了轮岗调休制度。在航班监护期间,如果机坪工作时间超过70分钟,就会安排调休,还为监护队员配备了高温防护用品、药品和解暑降温饮料,确保监护员获得足够的休息。虹桥机场的医务工作者也纷纷前往高温下的机坪等处,为航空公司和机场职工开展高温巡诊,并将防暑药品配备到各一线岗位上。
      7月13日,上海高温警报预警级别首度升到橙色。当天11时,春秋航空董事长王煜和企业相关负责人赶到机坪一线,扛着盐汽水、递上绿豆汤,给工作在酷暑中的基层员工送上关爱与清凉。王煜还参与了旅客行李的搬运装卸工作。
      上海浦东国际机场航空油料有限责任公司负责保障在浦东机场起降飞机的加油任务。为保障运力,多家航空公司在暑期调整了在浦东机场运营的机型,加油任务更重了。浦东航油公司的飞机加油员、油料储运员和设备维修员团队工作几乎都在户外机坪。企业因此特地安排一线职工,在不影响保障要求的前提下,加油时尽量选择在机翼下的阴影位置操作,使改善工作环境与保障航班两不误。
      近日,上海仍将持续37摄氏度以上的高温天气。上海民航人的暑运战高温行动,还在继续。