市域铁机场线
12月27日首班车起,上海轨道交通市域铁开通初期运营。
位置:
浦东1号2号航站楼站共有6个出入口,五洲南路、五洲北路、五洲中路分别有2个出入口。
虹桥2号航站楼出发层11、12号门附近有入口,虹桥2号航站楼B1层(地铁2号线、10号线附近)有出入口。
运营时间:
浦东1号2号航站楼站,首班车发车时间06:00,末班车发车时间22:00。
虹桥2号航站楼站,首班车发车时间06:00,末班车发车时间22:00。
发车间隔:15分钟左右。
标题 |
市十六届人大二次会议第1220号代表建议的主办答复 |
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相关建议名称 |
第1220号“恢复及优化浦东机场引导指示”的建议 |
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发布机构 |
上海机场(集团)有限公司 |
发文日期 |
2024年11月11日 |
文件编号 |
沪机场集办〔2024〕342号 |
办理结果 |
解决采纳 |
是否公开 |
是 |
公开内容 |
全文公开 |
朱柯丁代表:
您提出的关于“恢复及优化浦东机场引导指示”的代表建议收悉,首先感谢您对机场集团服务工作的关心和支持。经研究,现将办理情况答复如下:
一、浦东机场标识情况概述
浦东机场一期、二期工程分别于1998年和2008年竣工,场内标识体系均按照当时标准与旅客出行习惯设计。随着时间变化相应的标准和需求不断地发生改变,T1、T2航站楼标识进行了多次维护更新和区域性的调整,因场内标识繁多复杂,造成了标识外观不一致。因此,在卫星厅设计阶段,浦东机场联合建筑设计单位对标识体系开展了专项研究,避免过往发生的问题。目前浦东机场标识体系基于国标和行标的基础上进行规范,所有图标、文字表述、版面设计、标识设置均是根据国家及行业标准设计及设置,如国家标准《公共信息图形符号第1部分:通用符号》(GBT10001.1-2023),国家标准《公共信息导向系统设置原则与要求第2部分:民用机场》(GB/T 15566.2-2007),以及行业标准《民用机场公共信息标识系统设置规范》(MH/T 5059-2021)等。
我们完全认同您提出的“标识系统的优化不仅关系到旅客的出行体验,也是提升机场服务质量、增强国际竞争力的重要举措”。在确保标识合规的前提下,我司十分重视标识优化管理工作,积极听取各方建议,采取有效措施。除了根据旅客需求增补关键点位指引标识,也希望标识同时具备指向性和艺术性,为来往旅客提供更美好的体验。目前浦东机场正在对整个浦东机场标识体系进行研究,已成立标识专项研究小组,分别针对到达流程、贵宾室指引流程、卫星厅中转指引流程等进行课题研究。浦东机场将根据研究成果逐步推进落实。
二、浦东机场出发层楼外标识相关情况
浦东机场原设有航站楼入口处的“国内出发、国际出发标识”和车道边值机柜台引导,目的是为了指引旅客快速进入航站楼。但根据近年现场运行情况观察,因出发旅客集聚查看标识信息,造成了航班密集时段出发层车辆拥堵、旅客体验下降的实际情况。经过综合考量,于2023年完成了浦东机场出发层落客平台标识更新,在T1、T2航站楼出发层入口根据楼体特点制作大型标识告知旅客所处航站楼,将“国内出发、国际出发标识”和值机柜台引导转移至楼内,在两楼出发层旅客进门后的每个办票岛前设置了醒目美观的智慧标识,将原先仅1米多的航空公司分布指引灯箱改造成了5.5米高的智慧标识,将旅客最关注的信息调整至略高于人群的高度,更符合人眼视角的观察区域。上端是55寸的电子屏,下端是98寸的电子屏,正反两面,清晰显示航空公司的办票分布,方便旅客快速找到航班办票信息,并将其他乘机重要信息在电子屏中滚动播放,方便旅客查看。同时,T1航站楼的智慧标识框架上方设有醒目的黄色办票岛英文字母标识(图1),T2航站楼的智慧标识上方有大型的办票岛英文字母钢丝绳吊牌标识(图2),便于旅客及时查找办票岛。T2航站楼出发大厅25号门(中部)进门后,问询台上方也设置有显示航班办票信息的大屏幕,方便旅客查询。
三、标识优化工作开展情况
在与您面对面就浦东机场标识设置事宜进行充分沟通后,下一步我司将充分考虑您的建议,针对进场道、航站楼入口、值机区、国内到达口、贵宾室引导等标识开展相关调研并做可行性研究,计划联合设计院,统筹制定旅客抵离全动线的优化方案,并在后续改造项目中分步予以落实。
近期,浦东机场与虹桥机场成立了两场航站区标识优化工作专班,就标识的统一优化开展深入研究,制定专项提升计划。目前,针对您提出的“标识没有统一标准”这一问题,浦东机场和虹桥机场全面开展楼内标识对标工作,就色彩、图示、文字表述、字体和规范依据等方面梳理两场共性标识和特色标识,计划制定标识导则,在遵循标准文件的基础上共同协商具有上海特色的标识样式。
四、网约车相关工作情况
为了提升浦东机场区域网约车管理效率,目前浦东机场在P1、P2停车场车道边增设40个网约车上客点,沿途增设指引标识,并配置20名人员维持秩序。今年12月底,P0蓄车场和P1、P2网约车将完成改造,网约车听单区电子围栏随即将仅保留P0区域,有效解决停车场内车辆随意停放的问题。2025年,网约车上客点将迁移至P1的大巴层和P2的B2N区,以形成专门的网约车上客专区,优化旅客流程动线,提高网约车疏散效率。
五、无障碍爱心通道服务情况
目前,浦东机场面向无人陪伴60周岁及以上旅客、孕妇、怀抱婴儿、残障人士及需要轮椅等特殊旅客,提供“爱心通道”服务,免费提供轮椅、接送机及优先办票、优先边检、优先通关、优先登机等“一站式”特色服务。符合条件的旅客可现场到问询柜台咨询予以安排,也可通过机场服务热线96990和机场小程序提前24小时进行预约。2025年,计划通过自助化服务方式,在航站楼出发层增设共享轮椅,打造有温度的无障碍出行服务,持续为特殊旅客航空出行提供便利。
我们将以建议办理为契机,秉持“美好生活的最佳航空保障”企业使命,不断提升服务水平,全力打造品质领先的国际航空港。再次感谢您对上海机场服务工作的关心与支持!
特此回复。