市域铁机场线
12月27日首班车起，上海轨道交通市域铁开通初期运营。
位置：
浦东1号2号航站楼站共有6个出入口，五洲南路、五洲北路、五洲中路分别有2个出入口。
虹桥2号航站楼出发层11、12号门附近有入口，虹桥2号航站楼B1层（地铁2号线、10号线附近）有出入口。
运营时间：
浦东1号2号航站楼站，首班车发车时间06:00，末班车发车时间22:00。
虹桥2号航站楼站，首班车发车时间06:00，末班车发车时间22:00。
发车间隔：15分钟左右。
来源：新民晚报 作者：金志刚
图源/采访对象提供（下同）
新民晚报讯（记者 金志刚）7月26日，浦东机场四期扩建飞行区主体工程开工仪式在西南远客机坪施工现场举行。
浦东机场四期扩建工程是上海国际航空枢纽建设的关键性工程，是加快长三角区域互通互联，更好服务旅客高品质出行，满足基地航司中长期发展和枢纽运营需求的重大项目，建成后可保障浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。
图说：效果图
浦东机场四期扩建飞行区工程以保障T3航站楼按期建成投运为目标，同步建成机坪、绕滑道及其他附属设施等项目。该工程体量大、项目分布点多面广、界面相互交叉，施工统筹管理难度大，工程节点环环相扣，建设过程中面临禁区大面积不停航施工、深基坑开挖、重要管线保护等安全风险突出难点。根据整体时序安排及相互制约关系，本工程按两批次分阶段实施，预计于2027年12月主体建成。
图说：效果图
飞行区工程建成投运后，将进一步提升上海机场基础设施保障能力，更好满足航空客货运量快速增长和航空公司运行需求，更好助力上海机场建设品质领先的世界级国际航空枢纽。
目前，浦东机场四期扩建T3航站区工程的可行性研究报告已获市发改委正式批复，争取年内开工。T3航站楼设计首创“双主楼一体化构型”，最大限度为旅客和航司提供高效优质服务，将实现“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营服务目标。
编辑：金志刚
